Обратнаясвязь

Обратная связь

Как к Вам обращаться

Контактный телефон *

Адрес электронной почты

Вы не указали номер контактного телефона

Текст Вашего сообщения

Где бульдозер?

Сообщение отправлено

Ваше сообщение направлено ответственному специалисту. Мы ответим Вам в ближайшее время.

Закрыть

ТРЭКОЛ ХАСКИ

Запросить цену

Запрос цены

Снегоболотоход ТРЭКОЛ ХАСКИ

Двигатель: Array

Как к Вам обращаться

Название вашей организации

Контактный телефон *

Адрес электронной почты

Вы не указали номер контактного телефона

Дополнительная информация

Где экскаватор?

Сообщение отправлено

Ваше сообщение направлено ответственному специалисту. Мы ответим Вам в ближайшее время.

Смотреть видео
Модель: ТРЭКОЛ ХАСКИ
Диаметр колес, мм: 1600
Грузоподъемность (кг): до 2000
Габаритные размеры (д/ш/в.) мм: 6880 / 2550 / 3110
Скачать буклет "Трэкол Хаски"

Новинка в линейке вездеходов, созданная  КБ ООО НПФ «ТРЭКОЛ». Снегоболотоход  с  колесной формулой 6х6 на шинах  сверхнизкого давления 1600х700-635, разработанных и запатентованных в компании в 2013г. ВТС (внедорожное транспортное средство) состоит  из оригинального шасси, включающего в себя раму, с установленными на ней узлами и агрегатами и утепленного дюралюминиевого  кузова. ВТС предназначен для круглогодичной   перевозки  пассажиров  и грузов  по бездорожью, слабонесущим грунтам, по дорогам общей сети. Преодоление  небольших водных преград осуществляется за счет водоизмещения колес.

ТРЭКОЛ ХАСКИ габаритные размеры.png

Рисунок 1 – Основные размеры ВТС ТРЭКОЛ ХАСКИ

Технические характеристики ВТС ТРЭКОЛ ХАСКИ

Обозначение модификации ВТС

ХАСКИ-BH

Колесная формула

6х6

Число мест в салоне

8(кат. AIII)

Масса перевозимого ВТС груза при движении по дорогам с покрытием и плотным грунтам, кг

 2000

Масса перевозимого ВТС груза при движении по слабонесущим грунтам и на плаву, кг

 1500

Собственная масса ВТС (в базовой комплектации, с учетом массы комплекта ЗИП, заправки эксплуатационными жидкостями, в т.ч. топливом, в полном объеме, без учёта массы дополнительного оборудования), кг

 4000

Максимальная конструктивная масса ВТС (равная сумме собственной массы ВТС, массы водителя, равной 75 кг, массы перевозимых пассажиров (грузов) и полезной нагрузки):

   - при движении по дорогам с

      покрытием и плотных грунтах, кг

   - при движении по слабонесущих

      грунтах и на плаву, кг

 

 

6000

 

5500

Максимальная скорость движения ВТС при максимальной конструктивной массе, км/час

50

Модель двигателя

HYUNDAI D4BH

Тип двигателя

Внутреннего сгорания, четырехтактный

Дизельный, с наддувом

Число и расположение цилиндров

Четыре в ряд (Р4), вертикальное

Направление вращения коленчатого вала по ГОСТ 22836

Правое

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Диаметр цилиндра, мм

91,1

Ход поршня, мм

95

Рабочий объем, см3

2476

Степень сжатия

21

Номинальная мощность
нетто, кВт (л.с.)

73,5 (100,0)

Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин-1

3800

Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)

225 (23,0)

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1

2000

Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1

750

Система смазки

Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием); сменный масляный фильтр полнопоточный, закрытого типа, неразборный

Система охлаждения

Оборудована радиатором с одним вентилятором с приводом через гидромуфту

Система питания топливом

Топливный фильтр – проточного типа, сменный.

Топливный фильтр оборудован электронагревателем топлива, работающим в автоматическом режиме, для облегчения пуска холодного двигателя при низких температурах.

Емкость топливного бака, л

210

Система питания воздухом

Газотурбинная, с одним турбокомпрессором и

промежуточным охладителем надувочного воздуха.

Сцепление

Однодисковое, сухое, постоянно замкнутого типа с диафрагменной нажимной пружиной.

Привод сцепления гидравлический.

Коробка передач

Hyundai DYMOS M5ZR1, механическая, пятиступенчатая, c синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Управление коробкой передач – ручное, привод – тросовый, с кулисой.

Передаточное число:

I передачи - 4,31

II передачи - 2,331

III передачи - 1,529

IV передачи - 1,0

V передачи - 0,88

Передачи заднего хода - 4,124

Раздаточная коробка

Механическая, двухступенчатая, трехвальная, с шестеренчатым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку, обеспечивает постоянный привод переднего и среднего ведущих мостов с межосевой дифференциальной связью. Управление – ручное, с рычагами и тягами.

Передаточные числа:  

- высшая передача – 1,07

- низшая передача – 1,86

Коробка привода заднего ведущего моста

Механическая, трехвальная, без дифференциала, обеспечивает подключение привода заднего ведущего моста или водометного движителя. Управление – ручное, с рычагами и тягами.

Передаточные числа:

- передачи заднего ведущего
моста – 1,86;

- передачи водометного
движителя – 0,65

Карданная передача

Открытого типа. Карданные валы – трубчатые с телескопическими (шлицевыми) соединениями за исключением вала привода раздаточной коробки, который имеет скользящую вилку.  Карданные шарниры – с игольчатыми подшипниками.

Ведущие мосты

Передний ведущий мост – с управляемыми колесами, привод управляемых колес осуществляется через шарниры равных угловых скоростей.

Передний и средний ведущие мосты – с дифференциальной связью, задний ведущий мост – подключаемый, без дифференциальной связи.

Главная передача – разнесенная двойная:

первая ступень – с коническими шестернями со спиральным зубом, гипоидная,

вторая ступень (бортовая передача) – планетарный колесный редуктор.

Межколесный дифференциал – конический, с четырьмя сателлитами. Картер ведущего моста – неразъемный, штамповочно-сварной (типа банджо), полуоси – полностью разгруженного типа.

Передаточные числа:

первой ступени главной передачи – 4,3;

второй ступени главной передачи (бортовой передачи) – 3,6.

Общее передаточное число моста–15,48

Подвеска

Зависимая на всех осях, с продольными полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Колеса

Дисковые, стальные, с герметичным сварным ободом и съемными бортовыми кольцами (закраинами).
Управляемые колеса оборудованы ограничителями максимальных углов поворота.

Посадочный диаметр обода 570-635 составляет (645±1) мм

Шины

1600х700-635  «ТРЭКОЛ» сверхнизкого давления, бескамерные.

Диапазон давлений в шинах 0,15…0,65 кг/см2

Рулевое управление

Рулевой механизм – интегрального типа со встроенным гидроусилителем и радиатором охлаждения рабочей жидкости, рабочая пара механизма - «винт-шариковая гайка».

Насос гидроусилителя руля (ГУР) – пластинчатый, со встроенными клапанами расхода и максимального давления, с ременным приводом. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом, оборудована противоугонным устройством механического типа. Положение рулевого колеса – слева.

Рабочая тормозная система

С гидравлическим приводом и тремя гидровакуумными усилителями, двухконтурная:

I контур – тормозные механизмы колес передней оси;

II контур – тормозные механизмы колес средней и задней осей

Тормозные механизмы – дискового типа. В бачке главного цилиндра установлен датчик аварийного уровня тормозной жидкости.

Стояночная тормозная система

Трансмиссионная, с механическим приводом. Тормозной механизм – дискового типа, установленный в карданной передаче среднего моста.

Запасная тормозная система

Один из контуров рабочей тормозной системы совместно со стояночной тормозной системой.

Система электрооборудования

Система электрооборудования с номинальным напряжением 12В, комбинированная: однопроводная по раме, с подсоединением к ней отрицательного вывода источника питания током через выключатель массы с дистанционным управлением с рабочего места водителя, и двухпроводная по кузову.

Система пуска – стартерная, приводится в действие с рабочего места водителя. Выключатель зажигания – замок с ключом, оборудован блокировкой повторного включения стартера. Замок зажигания может быть использован в качестве устройства для экстренной остановки двигателя при аварийных ситуациях.

На ВТС установлена одна аккумуляторная батарея емкостью (88 – 100) А•ч. АКБ расположена в подкапотном пространстве справа.

Звуковые сигналы, по одному – высокого и низкого тона, – электровибрационные, размещены под капотом слева и справа от радиатора.

Установлены следующие внешние световые приборы:

фара передняя (ближнего света) – 2 шт.

передний габаритный огонь с фарой дальнего света – 2 шт.

указатель поворота – 4 шт.

указатель поворота боковой– 2 шт.

задний габаритный огонь – 2 шт.

фонарь заднего хода – 2 шт. (1 шт. для 39295,  ВЕГА-Пикап и для ХАСКИ-Пикап)

стоп-сигнал – 2 шт.

фонарь освещения номерного знака – 1 шт.

отражатель задний – 2 шт.

отражатель боковой – 4 шт.

На ВТС могут быть установлены дополнительные световые приборы:

фара-прожектор передняя – 2 шт.

Стеклоочиститель ветрового стекла

С электромеханическим приводом на две щётки
(ветровое стекло с центральной стойкой).

Кузов (кабина)

 

Кузов изготовлен из дюралюминия.

Компоновка – капотная. Кабина и салон ВТС выполнены в едином кузове без перегородок.
Крепление кузова к раме выполнено  через упругие элементы.
Количество дверей: 3 шт. Посадка водителя в кузов осуществляется через боковую левую дверь, перевозимых пассажиров – через боковую правую и заднюю двери.

Передние сиденья – регулируемые (в продольном направлении и по углу наклона спинок), оборудованы трехточечными ремнями безопасности. Передние сиденья могут быть оборудованы системой электрического подогрева. Для перевозки пассажиров в салоне кузова вдоль бортов установлены два трехместных сиденья, которые могут быть оборудованы поясными ремнями безопасности.

Для доступа к дверным проемам кузов оборудован поручнями и подножками.

Система отопления и вентиляции

 

Передний и задний жидкостные отопители, использующие тепловую энергию охлаждающей жидкости двигателя.

Система заслонок и трубопроводов, обеспечивающие подачу воздуха на ветровое стекло, стекла передних дверей и в зоны размещения водителя и пассажиров.

Внутрь салона воздух поступает через воздушный фильтр,
установленный в нише забора воздуха под капотом.

ВТС с двигателем или Hyundai D4BH может быть оборудовано системой кондиционирования.

ВТС может быть оборудовано воздушным автономным отопителем

Рама

Сварная, с лонжеронами  прямоугольного сечения, соединенными поперечинами. В передней поперечине рамы установлена выдвижная подножка для доступа в подкапотное пространство. На силовых элементах рамы закреплены подножки для доступа к дверным проемам кузова.

Буксирные устройства и приспособления

ВТС оборудовано:

в передней части – двумя буксирными шкворнями;

в задней части – буксирной вилкой.

Для обеспечения эксплуатации ВТС с прицепами моделей «ТРЭКОЛ» вместо буксирной вилки на ВТС может быть установлено прицепное оборудование.

Модель ТРЭКОЛ-ХАСКИ
Колесная формула вездехода 6х6
Собственная масса, кг 4000
Габаритная длина / ширина / высота, мм 6880 / 2550 / 3110
Емкость топливного бака, л 210
   
Кузов Дюралюминиевый, 3-х дверный
Количество мест 8
   
Шины ТРЭКОЛ - бескамерные, сверхнизкого давления
Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) 0,15…0,65
Колея, мм 1845
Дорожный просвет, мм 550
   
Коробка передач 5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Коробка привода заднего ведущего моста Механическая, без межосевого дифференциала
Рулевое управление Рулевой механизм – интегрального типа со встроенным гидроусилителем и радиатором охлаждения рабочей жидкости, рабочая пара механизма - «винт-шариковая гайка»
   
Грузоподъемность на плотных грунтах, кг 2000
Грузоподъемность на слабонесущих грунтах и на плаву, кг 1500
Требуемая категория прав  удостоверение тракториста-машиниста  по категории самоходных машин "АIII"-8 мест ("А IV"-14 мест)
   
Количество отопителей в кузове 2
Люк  
ГУР  
Компрессор для накачки шин  
Аптечка для ремонта шин  
Домкрат  
Набор водительского инструмента  
Знак аварийной остановки  
Медицинская аптечка  
Централизованная подкачка колес 6х6

Дополнительные опции

Лебедка электрическая 8,1 т.
Лебедочный якорь
Бортовые емкости, 65л х 2
Блок усиления для лебедки до 8 т. (Полистпаст) .
Предпусковой подогреватель двигателя (бензин или дизель, Eberspacher)
Автономный отопитель салона (бензин или дизель, Eberspacher)
ПДУ для предпускового подогревателя двигателя Eberspacher
Автокондиционер напольный
Подогрев передних сидений (водитель+пассажир)
Подогрев боковых зеркал
Подогрев топлива жидкостный
Подогрев лобового стекла
Стеклопакеты - пассажирский салон (5 окон)
Стеклопакеты - окно пассажирского салона (1 окно) .
Окно боковое раздвижное пассажирского салона (4 штуки)
Дополнительный люк на крыше 735х585
Кронштейны для крепления канистр и канистры
Фара-искатель с ручкой управление из салона ВТС (2 шт.)
Искрогаситель
Турботаймер (для дизельных ДВС)
Автомагнитола, динамики, радиоантенна
Стол съемный
Диваны мягкие пассажирского салона
Ремни безопасности пассажирского салона
Коврики в салон ВТС
Буксирный прибор (фаркоп) с розеткой
Счетчик моточасов
Доплата за цвет кузова ВЕГА, ВЕГА Пикап, ХАСКИ (не базовый)
Логотипы компании на кузове ВТС (нанесения краской или пленкой)
Колесо запасное с шиной ТРЭКОЛ 1600х700-635

ДВИГАТЕЛЬ

Наименование двигателя Hyundai D4BH
Тип двигателя Дизельный с наддувом
Марка топлива Дизельное 
Рабочий объем, см3 2476
Степень сжатия 21
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 73,0 (100,0)
Макс. крутящий момент, Н·м (кгс·м)/при частоте вращения коленчатого вала, мин-1

230 (23,5)/2000

Яндекс.Метрика