ТРЭКОЛ ХАСКИ ПИКАП

Сообщение отправлено
Ваше сообщение направлено ответственному специалисту. Мы ответим Вам в ближайшее время.
Модель: | ТРЭКОЛ ХАСКИ ПИКАП |
Диаметр колес, мм: | 1600 |
Грузоподъемность (кг): | до 2000 |
Габаритные размеры (д/ш/в.) мм: | 6990 / 2550 / 3110 |
На базе модели "ТРЭКОЛ ХАСКИ" компания производит грузопассажирский снегоболотоход "ТРЭКОЛ ХАСКИ Пикап". Компоновка - капотная. Кабина снегоболотохода изготовлена из дюралюминия с утеплением, вместимостью до четырех человек. Грузовая платформа, из профильной стальной трубы, обшитой дюралюминием. Длина грузовой платформы 2,85 м. Грузовая платформа может быть оборудована тентом с каркасом (за дополнительную плату). На платформу возможна установка дополнительного навесного оборудования, которое расширяет возможности использования вездехода, например: передвижная буровая установка, телескопический подъемник. Вездеход предназначен для круглогодичной перевозки пассажиров и грузов по бездорожью, слабонесущим грунтам, по дорогам общей сети. Преодоление небольших водных преград осуществляется за счет водоизмещения колес.

Рисунок 1 – Основные размеры ВТС ТРЭКОЛ ХАСКИ
Технические характеристики ВТС ТРЭКОЛ ХАСКИ ПИКАП
Обозначение модификации ВТС |
ХАСКИ Пикап-BH |
Колесная формула |
6х6 |
Число мест в салоне |
4(кат. AIII) |
Масса перевозимого ВТС груза при движении по дорогам с покрытием и плотным грунтам, кг |
2000 |
Масса перевозимого ВТС груза при движении по слабонесущим грунтам и на плаву, кг |
1500 |
Собственная масса ВТС (в базовой комплектации, с учетом массы комплекта ЗИП, заправки эксплуатационными жидкостями, в т.ч. топливом, в полном объеме, без учёта массы дополнительного оборудования), кг |
4000 |
Максимальная конструктивная масса ВТС (равная сумме собственной массы ВТС, массы водителя, равной 75 кг, массы перевозимых пассажиров (грузов) и полезной нагрузки): - при движении по дорогам с покрытием и плотных грунтах, кг - при движении по слабонесущих грунтах и на плаву, кг |
6000
5500 |
Максимальная скорость движения ВТС при максимальной конструктивной массе, км/час |
50 |
Модель двигателя |
HYUNDAI D4BH |
Тип двигателя |
Внутреннего сгорания, четырехтактный |
Дизельный, с наддувом |
|
Число и расположение цилиндров |
Четыре в ряд (Р4), вертикальное |
Направление вращения коленчатого вала по ГОСТ 22836 |
Правое |
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
Диаметр цилиндра, мм |
91,1 |
Ход поршня, мм |
95 |
Рабочий объем, см3 |
2476 |
Степень сжатия |
21 |
Номинальная мощность |
73,5 (100,0) |
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин-1 |
3800 |
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) |
225 (23,0) |
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 |
2000 |
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 |
750 |
Система смазки |
Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием); сменный масляный фильтр полнопоточный, закрытого типа, неразборный |
Система охлаждения |
Оборудована радиатором с одним вентилятором с приводом через гидромуфту |
Система питания топливом |
Топливный фильтр – проточного типа, сменный. Топливный фильтр оборудован электронагревателем топлива, работающим в автоматическом режиме, для облегчения пуска холодного двигателя при низких температурах. |
Емкость топливного бака, л |
210 |
Система питания воздухом |
Газотурбинная, с одним турбокомпрессором и промежуточным охладителем надувочного воздуха. |
Сцепление |
Однодисковое, сухое, постоянно замкнутого типа с диафрагменной нажимной пружиной. Привод сцепления гидравлический. |
Коробка передач |
Hyundai DYMOS M5ZR1, механическая, пятиступенчатая, c синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Управление коробкой передач – ручное, привод – тросовый, с кулисой. Передаточное число: I передачи - 4,31 II передачи - 2,331 III передачи - 1,529 IV передачи - 1,0 V передачи - 0,88 Передачи заднего хода - 4,124 |
Раздаточная коробка |
Механическая, двухступенчатая, трехвальная, с шестеренчатым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку, обеспечивает постоянный привод переднего и среднего ведущих мостов с межосевой дифференциальной связью. Управление – ручное, с рычагами и тягами. Передаточные числа: - высшая передача – 1,07 - низшая передача – 1,86 |
Коробка привода заднего ведущего моста |
Механическая, трехвальная, без дифференциала, обеспечивает подключение привода заднего ведущего моста или водометного движителя. Управление – ручное, с рычагами и тягами. Передаточные числа: - передачи заднего ведущего - передачи водометного |
Карданная передача |
Открытого типа. Карданные валы – трубчатые с телескопическими (шлицевыми) соединениями за исключением вала привода раздаточной коробки, который имеет скользящую вилку. Карданные шарниры – с игольчатыми подшипниками. |
Ведущие мосты |
Передний ведущий мост – с управляемыми колесами, привод управляемых колес осуществляется через шарниры равных угловых скоростей. Передний и средний ведущие мосты – с дифференциальной связью, задний ведущий мост – подключаемый, без дифференциальной связи. Главная передача – разнесенная двойная: первая ступень – с коническими шестернями со спиральным зубом, гипоидная, вторая ступень (бортовая передача) – планетарный колесный редуктор. Межколесный дифференциал – конический, с четырьмя сателлитами. Картер ведущего моста – неразъемный, штамповочно-сварной (типа банджо), полуоси – полностью разгруженного типа. Передаточные числа: первой ступени главной передачи – 4,3; второй ступени главной передачи (бортовой передачи) – 3,6. Общее передаточное число моста–15,48 |
Подвеска |
Зависимая на всех осях, с продольными полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлическими телескопическими амортизаторами. |
Колеса |
Дисковые, стальные, с герметичным сварным ободом и съемными бортовыми кольцами (закраинами). Посадочный диаметр обода 570-635 составляет (645±1) мм |
Шины |
1600х700-635 «ТРЭКОЛ» сверхнизкого давления, бескамерные. Диапазон давлений в шинах 0,15…0,65 кг/см2 |
Рулевое управление |
Рулевой механизм – интегрального типа со встроенным гидроусилителем и радиатором охлаждения рабочей жидкости, рабочая пара механизма - «винт-шариковая гайка». Насос гидроусилителя руля (ГУР) – пластинчатый, со встроенными клапанами расхода и максимального давления, с ременным приводом. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом, оборудована противоугонным устройством механического типа. Положение рулевого колеса – слева. |
Рабочая тормозная система |
С гидравлическим приводом и тремя гидровакуумными усилителями, двухконтурная: I контур – тормозные механизмы колес передней оси; II контур – тормозные механизмы колес средней и задней осей Тормозные механизмы – дискового типа. В бачке главного цилиндра установлен датчик аварийного уровня тормозной жидкости. |
Стояночная тормозная система |
Трансмиссионная, с механическим приводом. Тормозной механизм – дискового типа, установленный в карданной передаче среднего моста. |
Запасная тормозная система |
Один из контуров рабочей тормозной системы совместно со стояночной тормозной системой. |
Система электрооборудования |
Система электрооборудования с номинальным напряжением 12В, комбинированная: однопроводная по раме, с подсоединением к ней отрицательного вывода источника питания током через выключатель массы с дистанционным управлением с рабочего места водителя, и двухпроводная по кузову. Система пуска – стартерная, приводится в действие с рабочего места водителя. Выключатель зажигания – замок с ключом, оборудован блокировкой повторного включения стартера. Замок зажигания может быть использован в качестве устройства для экстренной остановки двигателя при аварийных ситуациях. На ВТС установлена одна аккумуляторная батарея емкостью (88 – 100) А•ч. АКБ расположена в подкапотном пространстве справа. Звуковые сигналы, по одному – высокого и низкого тона, – электровибрационные, размещены под капотом слева и справа от радиатора. Установлены следующие внешние световые приборы: фара передняя (ближнего света) – 2 шт. передний габаритный огонь с фарой дальнего света – 2 шт. указатель поворота – 4 шт. указатель поворота боковой– 2 шт. задний габаритный огонь – 2 шт. фонарь заднего хода – 2 шт. (1 шт. для 39295, ВЕГА-Пикап и для ХАСКИ-Пикап) стоп-сигнал – 2 шт. фонарь освещения номерного знака – 1 шт. отражатель задний – 2 шт. отражатель боковой – 4 шт. На ВТС могут быть установлены дополнительные световые приборы: фара-прожектор передняя – 2 шт. |
Стеклоочиститель ветрового стекла |
С электромеханическим приводом на две щётки |
Кузов (кабина)
|
Компоновка - капотная. Кабина снегоболотохода изготовлена из дюралюминия с утеплением, вместимостью до четырех человек. Грузовая платформа, из профильной стальной трубы, обшитой дюралюминием. Длина грузовой платформы 2,85 м. Грузовая платформа может быть оборудована тентом с каркасом. Крепление кабины и грузовой платформы к раме выполнено через упругие элементы. Передние сиденья – регулируемые (в продольном направлении и по углу наклона спинок), оборудованы трехточечными ремнями безопасности. Передние сиденья могут быть оборудованы системой электрического подогрева. Для перевозки пассажиров в задней части кабины вдоль бортов установлены два одноместных сиденья, которые могут быть оборудованы поясными ремнями безопасности. Для доступа к дверным проемам кабина оборудована поручнями и подножками |
|
Передний жидкостный отопитель, использующий тепловую энергию охлаждающей жидкости двигателя. Система заслонок и трубопроводов, обеспечивающие подачу воздуха на ветровое стекло, стекла передних дверей и в зоны размещения водителя и пассажиров. Внутрь салона воздух поступает через воздушный фильтр, ВТС с двигателем или Hyundai D4BH может быть оборудовано системой кондиционирования. ВТС может быть оборудовано воздушным автономным отопителем |
Рама |
Сварная, с лонжеронами прямоугольного сечения, соединенными поперечинами. В передней поперечине рамы установлена выдвижная подножка для доступа в подкапотное пространство. На силовых элементах рамы закреплены подножки для доступа к дверным проемам кузова. |
Буксирные устройства и приспособления |
ВТС оборудовано: в передней части – двумя буксирными шкворнями; в задней части – буксирной вилкой. Для обеспечения эксплуатации ВТС с прицепами моделей «ТРЭКОЛ» вместо буксирной вилки на ВТС может быть установлено прицепное оборудование. |
Модель | ТРЭКОЛ-ХАСКИ |
Колесная формула вездехода | 6х6 |
Собственная масса, кг | 4000 |
Габаритная длина / ширина / высота, мм | 6880 / 2550 / 3110 |
Емкость топливного бака, л | 210 |
Кузов | Дюралюминиевый, 3-х дверный |
Количество мест | 8 |
Шины | ТРЭКОЛ - бескамерные, сверхнизкого давления |
Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) | 0,15…0,65 |
Дорожный просвет, мм | 550 |
Коробка передач | 5-ступенчатая, механическая |
Раздаточная коробка | 2-ступенчатая, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой |
Коробка привода заднего ведущего моста | Механическая, без межосевого дифференциала |
Рулевое управление | Рулевой механизм – интегрального типа со встроенным гидроусилителем и радиатором охлаждения рабочей жидкости, рабочая пара механизма - «винт-шариковая гайка» |
Грузоподъемность на плотных грунтах, кг | 2000 |
Грузоподъемность на слабонесущих грунтах и на плаву, кг | 1500 |
Требуемая категория прав | удостоверение тракториста-машиниста по категории самоходных машин "АIII"-8 мест ("А IV"-14 мест) |
Количество отопителей в кузове | 2 |
Люк | |
ГУР | |
Компрессор для накачки шин | |
Аптечка для ремонта шин | |
Домкрат | |
Набор водительского инструмента | |
Знак аварийной остановки | |
Медицинская аптечка | |
Централизованная подкачка колес 6х6 |
Дополнительные опции
ДВИГАТЕЛЬ
Наименование двигателя | Hyundai D4BH |
Тип двигателя | Дизельный с наддувом |
Марка топлива | Дизельное |
Рабочий объем, см3 | 2476 |
Степень сжатия | 21 |
Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 73,0 (100,0) |
Макс. крутящий момент, Н·м (кгс·м)/при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 |
230 (23,5)/2000 |